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油冷却器-OIL COOLER,件号:423-03-41230,423-03-41240

所属分类:冷却系统

浏览次数:102

发布时间:2024-05-06 01:25:02

服务热线: 17561669889
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小松挖掘机-WA380-6原厂配件的发动机相关部品ENGINE RELATED PARTS零件目录

 

散热器-RADIATOR,包含所有零部件位置、名称和件号。
 

序号:5、6

名称:油冷却器

英文:OIL COOLER

件号:423-03-41230,423-03-41240

 

发动机安装

序号 件号 名称 英文
1
423-03-41103
423-03-41310
冷却装置总成
.散热器总成
COOLING ASS'Y
RADIATOR ASS'Y
2
423-03-41220
..密封垫
SEAL(BONDED)
3
416-03-11170
..盖
CAP
4
423-03-41120
423-03-41131
.中冷器总成
.油冷却器总成
AFTER COOLER A
OIL COOLER ASS'Y
5
423-03-41230
..油冷却器
OIL COOLER
6
423-03-41240
..油冷却器
OIL COOLER
7
423-03-41250
..板
PLATE
8
423-03-41261
..板
PLATE
9
423-03-41270
..密封垫
SEAL(BONDED)
10
423-03-41280
..密封垫
SEAL(BONDED)
11
423-03-41290
..密封垫
SEAL(BONDED)
12
07000-13035
..0形圈
O-RING
13
01010-81080
..螺栓
BOLT
14
01643-31032
..垫圈
WASHER
15
423-03-41320
.车架
FRAME
16
423-03-41420
.网罩
SHROUD
17
423-03-41330
.支架
BRACKET
18
423-03-41170
.板
PLATE
19
423-03-41180
.密封垫
SEAL(BONDED)
20
423-03-41191
.密封垫
SEAL(BONDED)
21
421-09-21420
.垫片
SHEET(BONDED)
22
01010-D1020
.螺栓
BOLT(BONDED)
23
01643-71032
.垫圈
WASHER(BONDED)
24
23C-03-51751
.减振垫
CUSHION
25
195-03-41380
.减振垫
CUSHION
26
207-03-75590
.板
PLATE
27
01010-81035
.螺栓
BOLT
28
01643-31032
.垫圈
WASHER
29
01010-81050
.螺栓
BOLT
30
01643-31032
.垫圈
WASHER
31
01010-81025
.螺栓
BOLT
32
01643-31032
.垫圈
WASHER
33
01010-80820
.螺栓
BOLT
34
01643-30823
.垫圈
WASHER
35
423-03-41340
.橡胶垫
RUBBER
36
423-03-41350
.支架
BRACKET
37
423-03-41360
.支架
BRACKET
38
423-03-41370
.减振垫
CUSHION
39
22T-56-23290
.垫块
SPACER
40
423-03-41430
.减振垫
CUSHION
41
11Y-03-32260
.垫圈
WASHER
42
207-03-71680
.支架
STAY
43
01010-81230
.螺栓
BOLT
44
01643-31232
.垫圈
WASHER
45
423-03-41390
.板
PLATE
46
09415-03614
CAP

 

装载机WA380-6发动机冷却系统散热器的油冷却器是一个关键部件,其主要功能是降低发动机油的工作温度,确保发动机在高负荷运行时能够保持稳定且高效的性能。以下是关于油冷却器的详细解释:

工作原理

油冷却器的工作原理基于热交换原理。当发动机油温度上升时,高温油通过油冷却器内部的管道流动。同时,冷却介质(通常是水或空气)在油冷却器的外部或另一侧流动。通过管道壁,发动机油与冷却介质进行热交换,将热量从油传递到冷却介质中。这样,冷却后的发动机油再返回发动机,继续其润滑和冷却任务。

结构与材质

油冷却器通常由金属制成,特别是耐腐蚀和耐高温的合金材料。其内部包含多个细小的管道或散热片,以增加与冷却介质的接触面积,提高热交换效率。外部通常有散热鳍片,以增加与空气的接触面积,进一步促进散热。

安装位置与连接方式

油冷却器通常安装在发动机的冷却系统中,与发动机的油路和冷却系统相连。通过管道和接头,高温的发动机油被引导至油冷却器进行冷却,然后再返回发动机。

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